但也有一些場合，故障時不但愿閥門處于全開或全關位置，操縱不答應，而是但愿故障時保持在斷氣前的原有位置處。當空氣壓力增加時，閥門向封閉方向動作；空氣壓力減小或沒有時，閥門向開啟方向或全開為止。故有時氣開型閥門又稱故障封閉型（Fail to Close FC）。故有時又稱為故障開啟型（Fail to Open FO）。
氣動調節(jié)閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門，實現(xiàn)開關量或比例式調節(jié)，接收產(chǎn)業(yè)自動化控制系統(tǒng)的控制信號來完成調節(jié)管道介質的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。因此加強氣動調節(jié)閥的維修是必要的。
氣動調節(jié)閥的特點就是控制簡樸，反應快速，且本質安全，不需另外再采取防爆措施。這時，宜選用氣開閥更安全些，由于一旦氣源休止供應，閥門處于封閉比閥門處于全開更合適。又如一個用冷卻水冷卻的的換熱設備，熱物料在換熱器內與冷卻水進行熱交換被冷卻，調節(jié)閥安裝在冷卻水管上，用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量，在氣源間斷時，調節(jié)閥應處于開啟位置更安全些，宜選用氣關式（即FO）調節(jié)閥。反過來，當空氣壓力減小時，閥門向封閉方向動作，在沒有輸入空氣時，閥門全閉。
氣動調節(jié)閥的分類及應用氣動調節(jié)閥動作分氣開型和氣關型兩種。氣開式改變?yōu)闅怅P式或氣關式改變?yōu)闅忾_式，如調節(jié)閥安裝有智能式閥門定位器，在現(xiàn)場可以很輕易進行互相切換。氣開型（Air to Open） 是當膜頭上空氣壓力增加時，閥門向增加開度方向動作，當達到輸入氣壓上限時，閥門處于全開狀態(tài)。假如氣源間斷，燃料閥全開，會使加熱過量發(fā)生危險。
如發(fā)現(xiàn)填料壓帽壓得很低，則應增補填料，如發(fā)現(xiàn)聚四氟乙燥填料硬化，則應及時更換；應在巡回檢查中留意調節(jié)閥的運行情況，檢查閥位指示器和調節(jié)器輸出是否吻合；對有定位器的調節(jié)閥要常常檢查氣源，發(fā)現(xiàn)題目及時處理；應常常保持調節(jié)閥的衛(wèi)生以及各部件完整好用。氣關型（Air to Close）動作方向正好與氣開型相反。這時，可采取一些其它措施，如采用保位閥或設置事故專用空氣儲缸舉措措施來確保。
當氣動調節(jié)閥采用石墨一石棉為填料時，大約三個月應在填料上添加一次潤滑油，以保證調節(jié)閥靈活好用。氣開氣關的選擇是根據(jù)工藝出產(chǎn)的安全角度出發(fā)來考慮。當氣源堵截時，調節(jié)閥是處于封閉位置安全仍是開啟位置安全？舉例來說，一個加熱爐的燃燒控制，調節(jié)閥安裝在燃料氣管道上，根據(jù)爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來控制燃料的供給。